Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Укрощение строптивого Рейна
Вид на Рейн в районе города Лорх, земля Гессен, © picture alliance / Arco Images GmbH
Не прогулялся по берегу Рейна – считай, не был в Германии. Однако то, что доступно любому современному туристу, долгое время было недоступно самим немцам. В этом году исполняется 200 лет с момента начала грандиозного проекта по выпрямлению русла суровой и непокорной реки.
В наши дни круизы по Рейну являются одним из самых популярных туристических направлений. Однако еще несколько столетий назад вместо регулярного дохода самая большая река Германии приносила жителям, обосновавшимся на ее берегах, сплошные неприятности. Верхний Рейн представлял собой широкую сеть диких бухт, болот и островов, на которых разрастались настоящие джунгли – конечно, не такие, как в Южной Америке, но тоже весьма внушительные. Болотистые низины стали рассадниками малярии, дизентерии и тифа: обитатели окрестных деревень вынуждены были постоянно бороться с эпидемиями.
Хуже всего были наводнения. Неукротимый и непредсказуемый Рейн постоянно менял свое русло, иногда по два-три раза в год. С карт исчезали не только мелкие поселения, но и целые города. В качестве примера историки обычно приводят Нойенбург-ам-Райн – некогда крупный торговый порт, уничтоженный несколькими наводнениями в XVI веке. Смытым оказался даже местный кафедральный собор, который очень хвалили путешественники той эпохи. Восстановиться в прежних границах город так и не смог: сейчас его население едва превышает 12 тысяч человек.
Идея скорректировать русло руки появилась в начале XIX века. Это был "наполеоновский план" и в прямом, и в переносном смысле слова: проект начал разрабатывать Рейнский магистрат, учрежденный Бонапартом в Страсбурге. Однако осуществление его было бы невозможным без талантливого инженера, готового к нестандартным решениям. Им стал немец Иоганн Готтфрид Тулла – уроженец Карлсруэ, выпускник Политехнической школы в Париже.
В 1817 году, уже после крушения Наполеона, он приступил к работе, которая до сих пор считается одним из крупнейших строительных проектов в истории Германии. Извилистый участок Рейна между швейцарским Базелем и пфальцским Вормсом был искусственно выпрямлен и, по данным историка Дэвида Блэкберна, автора книги "Покорение природы", сокращен с 345-ти до 272 км. Было уничтожено 2200 островов, осушено множество болот. Тулла также задал единую ширину реки – от 200 до 250 метров.
До появления инженера местные жители пытались по-своему бороться со стихией. Они строили мосты и заграждения, укрепляли берега, возводили дамбы. Однако работы на одном участке приводили к тому, что в опасности оказывался другой. "Тулла был первым человеком, решившимся провести строительство на таком огромном отрезке реки. Он был первым, чья мысль ушла далеко за пределы государственных границ", – объясняет исследовательница Николь Церрат, автор биографии Туллы.
Инженер ушел из жизни в 1828 году, но работы на Верхнем Рейне продолжались еще почти полвека. Их результатом стало изменение жизни целого региона. Непроходимая раньше болотистая река, как и планировал Тулла, стала судоходной до самого Базеля. В Карлсруэ, его родном городе, уже в начале XX века появился огромный порт, который сейчас входит в десятку самых крупных речных портов Европы. Исчезла малярия. На месте осушенных болот появились участки, пригодные для земледелия.
Однако современные ученые, признавая масштаб проекта и его революционность, указывают и на тот ущерб, который он нанес. Сегодня такое строительство считалось бы экологическим преступлением. В пойменных лесах в начале XIX века водилось множество ныне исчезнувших видов птиц и насекомых. В самом Рейне обитало около 45 видов рыб: места нереста многих из них были навсегда уничтожены. Кроме того, река на этом участке стала глубже, что привело к изменению уровня грунтовых вод и гибели отдельных видов растений.
При этом еще Иоганн Готтфрид Тулла размышлял о главной опасности: ускорение тока воды в спрямленном русле Верхнего Рейна увеличило угрозу наводнений ниже по течению. С 1826 до 1834 года Пруссия, Гессен и Нидерланды неоднократно заявляли протесты против строительства. В результате чуть позже реку пришлось сужать и там.
В современной Германии есть энтузиасты, выступающие за возвращение Рейну его природной формы. Но исследователи говорят, что это тот случай, когда повернуть время вспять невозможно: воды реки настолько трансформировались, что больше не способны принять свое естественное состояние. Да, природу можно покорить. Но платить за ее покорство всегда приходится очень дорого.
Ксения Реутова