Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Первому светофору в Германии – 100 лет
Потсдамская площадь, 1927, © picture alliance / akg-images | akg-images
Ровно сто лет назад на Потсдамской площади, в то время самой оживленной площади Европы, компания Siemens ввела в эксплуатацию первый в Германии светофор.
Стальной каркас знаменитой пятиугольной дорожной башни высотой более восьми метров и весом пять тонн был возведен в ночь с 20 на 21 октября 1924 года, светофоры на ней заработали 15 декабря.
До появления светофора регулировкой движения на Потсдамской площади занималось аж 11 полицейских. После установки дорожной башни один полицейский, стоя на застекленной платформе с круговым обзором, отмерял время по секундомеру и с помощью трехступенчатого рычажного переключателя управлял светофорами. На площадь стекался транспорт с пяти улиц, поэтому у башни было пять сторон. С каждой стороны в ряд располагались три лампы.
Первые светофоры поначалу работали только по будням с 8.30 до 12.00 и с 15.00 до 18.00. Вскоре светофоры появились на каждом крупном перекрестке. Первая централизованная система светофоров в 1926 году привела к транспортному коллапсу, потому что все они одновременно переключились на зеленый свет. Только введение "зеленой волны" спасло ситуацию, став примером и для других городов. Светофоры на пешеходных переходах появились в Берлине в 1937 году.
Светофорная башня на Потсдамской площади была вынуждена освободить место для станции железной дороги в 1936 году. Сегодня копия башни, возведенная в 1997 году, напоминает об историческом оригинале.
Гамбург также претендует на звание города с первым светофором. Ганзейский город может смело похвастаться первой в Европе системой светофоров, установленной на Штефансплац в 1922 году. Но первоначально она использовалась только для регулирования движения трамваев.
Ampelmännchen
Cветофорный человечек Ampelmännchen сегодня является символом Берлина, сувенирная продукция с его изображением продается по всему городу. А началась его история в 1961 году, когда психолог Карл Пеглау получил задание от министерства транспорта ГДР разработать способ регулирования движения, который бы позволил снизить количество аварий. Он решил, что символ должен вызывать у пешеходов симпатию. Так появился человечек в смешной шляпе и с носом картошкой: зеленый, широко шагающий – иди! (по прозвищу Galoppo) и красный, раскинувший в стороны руки – стой! (Stoppi). Первый светофор с ампельманном появился в Берлине на пересечении улиц Унтер-ден-Линден и Фридрихштрассе в 1969 году. Чуть позже его сделали стандартом для всей ГДР.
После объединения Германии, когда было решено распрощаться с ампельманом, был создан "Комитет по спасению светофорного человечка", который организовывал масштабные акции протеста. В 1996 году человечек вернулся на пешеходные переходы и радует пешеходов Берлина.
Вариации на тему классических фигур пешеходов сегодня можно встретить во многих городах. В Майнце, например, светофоры с Mainzelmännchen, а в Кельне - с Ampelfrau.
