Федеральное правительство в среду, 22 мая, окончательно дало зелёный свет: кабинет министров принял соответствующее постановление. С какого конкретного дня можно будет использовать электросамокаты, пока неизвестно.

Бундесрат внёс изменения в первоначальные планы федерального министра транспорта Андреаса Шойера, и они вошли в положение, принятое правительством. Бундесрат (представительство федеральных земель) усовершенствовал важные правила, касающиеся безопасности.

Минимальный возраст передвигающихся на самокатах должен составлять 14 лет и они обязаны двигаться по велосипедным дорожкам, даже если используют модели с низкой скоростью.

Пешеходные дорожки в целях защиты пешеходов останутся для передвигающихся на самокатах под запретом – Шойер же хотел, чтобы более медленные электросамокаты могли ездить и по пешеходным дорожкам. Федеральное правительство объявило, что предложенные Бундесратом изменения были приняты.

Новые электросамокаты станут подходящим вариантом для тех, кто хочет быстрее проделывать путь от остановки до офиса или до магазина, расположенного на соседней улице. Они, как правило, легче и меньше велосипедов, часто их можно складывать. В крупных городах самокаты можно будет брать в аренду. Путешествующие в поездах ICE или Intercity по информации железнодорожников смогут провозить самокаты бесплатно – в сложенном виде под или над сиденьем.

Тем не менее, всё ещё существует много опасений, связанных с безопасностью, возможными ссорами с велосипедистами и охраной окружающей среды. Передвигающиеся на самокатах не обязаны носить шлем и иметь права. Но, в отличие от велосипедистов, они должны быть обязательно застрахованы, что должно быть обозначено специальной наклейкой. Передвигаться на электросамокатах можно будет по специально маркированным велосипедным дорожкам и участкам автомобильных дорог, выделенным для велосипедистов – в случае, когда таких не имеется, будет разрешено движение по шоссе.

Против разрешения двигаться по пешеходным дорожкам решительно выступали представители пешеходов и эксперты по безопасности дорожного движения. Но и многие велосипедисты не рады перспективе делить свои дорожки с электросамокатами. "Мы утверждаем: совместное движение обычных и электрических велосипедов, а также электросамокатов станет возможным, если для велосипедного движения будет выделено в два раза больше места и улучшиться качество дорожек", - сказал Буркхард Шторк, федеральный директор Всеобщего немецкого велосипедного клуба (ADFC). По его словам, велосипедные дорожки зачастую остаются плохими и ухабистыми или же вовсе отсутствуют.

Клуб ADAC советует всем заинтересованным подождать с покупкой электрического самоката, пока продавцы не начнут предлагать официально разрешённые модели. Представительница ADAC сказала, что большинство электросамокатов, представленных сейчас на рынке, не может участвовать в дорожном движении, а получение разрешения задним числом является сложным и дорогим. Тем не менее, по её словам, можно рассчитывать на то, что продавцы своевременно начнут предлагать официально разрешённые модели.