Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Под крылом самолета: лучшие авиационные музеи Германии
Французский Concorde и советский Ту-144 в Музее техники в Зинсхайме, © Technik Museum Sinsheim
Получив благодаря развитию научно-технического прогресса "стальные руки-крылья", человек покорил небеса. И немалую роль в развитии авиации сыграла немецкая инженерно-техническая мысль. Сегодня в Германии расположены одни из лучших музеев авиации и воздухоплавания в мире.
В нашей подборке – некоторые из них.
Музей техники в Зинсхайме (Auto- und Technikmuseum Sinsheim) – пожалуй, один из самых лучших немецких музеев подобного профиля. Расположенный под Гейдельбергом (земля Баден-Вюртемберг), он был открыт в 1981 году. Ежегодно его посещают более миллиона гостей, чтобы своими глазами увидеть около 3000 уникальных экспонатов техники. Безусловно, гвоздем музейной экспозиции являются два сверхзвуковых пассажирских лайнера – британо-французский Concorde и советский Ту-144. Бывшие конкуренты в небе теперь соревнуются на земле за внимание посетителей музея – оба экспоната привлекают большое внимание посетителей от мала до велика, тем более что в настоящее время в гражданской авиации сверхзвуковые самолеты, способные преодолеть расстояние между Европой и Америкой чуть более, чем за три часа, больше не используются. Эра сверхзвуковых лайнеров, увы, закончилась трагедией в июле 2000 года, когда в результате попадания обрывков лопнувшего шасси в топливный бак при взлете загорелся и упал Concorde авиакомпании Air France, летевший из Парижа в Нью-Йорк. Погибли все находившиеся на борту 109 человек (100 пассажиров и 9 членов экипажа), а также 4 человека на земле. Большинство из погибших были немецкими туристами, отправлявшимися на круизный лайнер "Deutschland" для совершения 16-дневного круиза по Южной Америке.
В самолеты музея можно залезть и изучить кабину. В целом, в музее выставлены 60 самолетов разных времен, многие из которых нам хорошо знакомы – это старые советские винтокрылые машины с почти квадратными иллюминаторами, бомбардировщики Второй Мировой...
Из одного из самолетов можно съехать по железной трубе в зал музея в специальном приспособлении, напоминающем большой тапок. Этот аттракцион в буквальном смысле приводит в восторг и взрослых и детей!
Сам музей представляет собой собрание всего, у чего есть колеса. От велосипедов до танков, от швейных машинок до паровозов, от "олдтаймеров", как в фильмах про Джеймса Бонда, до знаменитой сверхскоростной машины Blue Flame, которая в 1970 году установила мировой рекорд, разогнавшись по дну высохшего озера Бонневиль до скорости 1014,656 км/ч. В музее есть даже полностью сохранившееся паровая машина, которую можно увидеть в действии, бросив монетку в специальный автомат.
Музей техники в Шпайере (Technik-Museum Speyer) был открыт в 1991 как филиал Музея техники в Зинсхайме и находится всего в получасе езды от него, но уже в другой федеральной земле Германии – Райнланд-Пфальце. Со всех концов территории музея можно увидеть самолет Boeing 747, который подарила ему в 2002-м году авиакомпания Lufthansa. В него можно даже залезть и изучить самолет изнутри. Помимо салона и кабины экипажа, посетителям предоставляется возможность осмотреть грузовые и технические отсеки, а также спуститься с самолета вниз по специальной горке – почти как в Музее техники в Зинсхайме.
Отдельного восхищения достоин российский космический корабль многократного использования "Буран", аналог американского "Шаттла", который музей приобрел в 2008 году. Сегодня он является одним из самых посещаемых экспонатов.
Любопытство публики вызывают также и другие раритетные экспонаты, как, например, немецкий экраноплан – это одновременно и лодка и самолет, который мог планировать над водой. Он выпускался в Германии в 30-е годы XX века.
Советские авиаконструкторские достижения – Миг-23, Як-27, ТУ-120, Су-22, АН-22 и другие – также представлены в музее.
Кстати, не выбрасывайте входные билеты в музей Шпайера, так как с ними вы сможете получить скидку при покупке билетов в Музей техники в Зинсхайме (и наоборот).
Музей Дорнье во Фридрихсхафене (Dornier Museum Friedrichshafen). Как нетрудно догадаться, в музее представлены летательные аппараты, выпущенные в разные годы фирмой Dornier. Достаточно богатая экспозиция музея с мультимедийной информационной поддержкой отражает развитие и достижения фирмы. Частный аэрокосмический музей расположен в немецком городе Фридрихсхафен в непосредственной близости от аэропорта и совсем недалеко от Боденского озера.
Компания, названная в честь своего основателя Клода Дорнье (нем. Claude Honorе Desirе Dornier), оставила заметный след в истории авиастроения. Именно эта фирма произвела Do 335 – самый быстрый поршневой самолет в истории, известный под названием Pfeil ("Стрела"), а также знаменитые "летающие лодки", которые в большом количестве представлены в музее и отданы под исследования посетителей – в них можно посидеть, залезть в кабины пилотов и пощелкать различными рычагами. Современные экземпляры летающих лодок Dornier, сошедшие с конвейера фирмы, летают над водами Боденского озера и сейчас.
Музей авиации в Ганновере (Luftfahrtmuseum Hannover) – еще один великолепный музей, созданный на основе частной коллекции Гюнтера Леонхардта (Günter Leonhardt). Будучи 18-летним юношей он успел повоевать на фронтах Второй Мировой в немецкой "авиапехоте" (Luftwaffen Feld Divisionen), был ранен, попал в плен, а после возвращения к мирной жизни стал коллекционировать авиационные экспонаты, будучи страстным поклонником неба. Средства позволяли Леонхардту иметь столь недешевое хобби – он довольно успешно занимался бизнесом вплоть до своей кончины в 2011 году.
Сегодня Музей авиации в Ганновере насчитывает 4500 различных экспонатов, в том числе 36 самолетов, 673 авиамодели и 30 авиадвигателей. В музее можно увидеть уникальную реконструкцию подъема на первых воздушных шарах братьев Монгольфье в 1783 году.
Один из самых необычных экспонатов выставки – самолет Ju-52, разбившийся за Полярным кругом в 1940 году, а затем поднятый со дна Норвежского моря и восстановленный в 1986. Очень любопытна экспозиция, рассказывающая о роли женщин в становлении и развитии авиации, а также раздел, повествующий о героях авиации – летчиках-испытателях.
Среди экспонатов музея – военные самолеты Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109, а также советский истребитель МиГ-15.
Музей дирижаблей во Фридрихсхафене (нем. Zeppelin Museum), безусловно, является одним из самых любопытных музеев Германии, посвященных истории воздухоплавания. Его основные экспонаты – знаменитые дирижабли, произведенные фирмой графа Фердинанда фон Цеппелина, которые в начале ХХ века были полярными воздушными судами, используемыми в военных целях и для трансатлантических перелетов.
Музей был основан в 1996 году и находится в здании бывшего вокзала. Перед посетителям как на ладони открывается вся история дирижаблестроения во Фридрихсхафене – от строительства первого аэростата до самых крупных дирижаблей 1930-х годов.
Одним из самых заслуживающих внимания экспонатов является точная 33 метровая копия печально знаменитого дирижабля LZ 129 Hindenburg – того самого, что ознаменовал собой конец эпохи воздухоплавания, загоревшись и упав при посадке на американской авиабазе Лейкхерст 6 мая 1937 года. Тогда погибли 37 человек из 97 пассажиров, а сам «цеппелин" сгорел дотла всего за 34 секунды. Катастрофа вызвала большой резонанс во всем мире – по сравнению с авиапроисшествиями того времени трагедия "Гинденбурга" была очень масштабной по количеству жертв, поэтому полеты дирижаблей временно прекратили по обе стороны океана, а вскоре отказались от них вовсе.
В нижней части реконструированного цеппелина воссозданы каюты и курительная комната, которая в оригинале была отделана асбестом, чтобы избежать возгорания. А верхняя часть реконструкции воссоздает кают-компанию, прогулочную зону со смотровой площадкой и несколько пассажирских кают, которые были более чем комфортабельны по меркам того времени, да и нынешнего тоже.
В музее также представлены обломки от "Гинденбурга", потерпевшего крушение, есть комната-эксперементариум, где желающие могут провести простые аэродинамические опыты – запустить в полет свой шар, например.
Военно-исторический музей – летное поле Берлин-Гатов (нем. Militärhistorisches Museum der Bundeswehr Flugplatz Berlin-Gatow) расположен, как нетрудно догадаться, на площади бывшего военного аэродрома в районе Берлин-Гатов. Музей интересен и для тех, кто разбирается в авиации, и просто для любопытных.
Ранее в музее была довольно обширно представлена экспозиция авиатехники и зенитных орудий времен Второй Мировой войны, однако несколько лет назад некоторые экспонаты были отправлены в военно-исторический музей в Дрездене. Поэтому теперь экспозиция большей частью посвящена "воздушному мосту" 1948-1949 годов – аэродром Гатов играл тогда одну из основных ролей в снабжении Западного Берлина. Берлинский воздушный мост (нем. Berliner Luftbrücke) – так, напомним, назвалась операция западных союзников по авиаснабжению Западного Берлина продовольствием во время блокады города со стороны СССР.
В целом благодаря экспонатам музея – а их более 600, и это не только самолеты, но и ракетные системы, радары, образцы униформ, личные вещи и письма летчиков – можно многое узнать о развитии немецкой военной авиации с 1884 года до наших дней. В ангарах собраны отличные образцы авиатехники, от самолетов-пионеров авиации до современных истребителей. Довольно много и советской техники, доставшейся музею от чешских ВВС. Бонус – вход в музей бесплатен для всех. Минусом же музея можно считать его месторасположение – он хоть и находится в ближайшем "подберлинье", но добираться до него довольно далековато – от станции "Шпандау" и из Потсдама до музея ходят автобусы пару раз в час.
