Технологический институт Карлсруэ (KIT), как партнёр по проекту, запатентовал этот процесс. Производственная установка, получившая название "Мангейм 001", уже работает на территории городских очистных сооружений в Мангейме.

Союз охраны природы и биоразнообразия (Nabu) Германии высоко оценивает этот проект как новаторский, особенно потому, что сточные воды используются в качестве источника углерода, сказал эксперт Nabu по судоходству Зёнке Дизенер.

"Это первая в мире установка, в которой протекает интегрированный процесс преобразования газа из сточных вод в "зелёный" метанол, который может использоваться в качестве судового топлива", - пояснил Роланд Диттмайер из KIT. По его словам, решающим является то, что извлечение углекислого газа (CO2) из газа из сточных вод и синтез метанола происходят в рамках одного процесса.

Больше, чем просто отсутствие выбросов

"Наша технология позволяет не только избегать эмиссии, но и создавать реальную добавленную стоимость из отходов", - сказал соучредитель Icodos Видал Васкес. "На примере пилотного проекта в Мангейме мы показываем, что трансформация в секторе судоходства может стать реальностью уже сегодня".

Установка выпускает пока лишь небольшие объёмы. "Установка производит около 50 литров метанола в день и поэтому является скорее демонстрационной", - сказал Диттмайер. "В настоящее время мы строим более крупный комплекс, который сможет производить в 15 раз больше метанола". Новый производственный комплекс под Парижем планируется ввести в эксплуатацию в конце 2026 года.

Для сравнения: по данным Icodos, топливные баки современного крупного контейнеровоза вмещают в себя около 16 000 кубических метров метанола. Этот объём топлива позволит ему пройти около 41 400 км.

Поддержка со стороны правительства Германии

Министр цифровых технологий и транспорта Германии Фолькер Виссинг сказал: "Мы не можем ждать, пока кто-то наладит крупномасштабное производство". По его словам, в данном случае существует идеальная связь между очистными сооружениями и производителями биотоплива. "Это пример передовой практики", - добавил он, имея в виду децентрализованное производство.

Проект был частично профинансирован Федеральным министерством образования и научных исследований. Стоимость одной установки составляет около 2 млн евро, пояснил Диттмайер.

По данным Европейского агентства по окружающей среде (EEA) и Европейского агентства морской безопасности (EMSA), европейское морское судоходство - особенно грузовые и контейнерные перевозки – несёт ответственность за три-четыре процента от общего объёма выбросов CO2 в Евросоюзе.

Источник: dpa