Берлин (dpa) – Для изготовления тяжёлых металлических деталей Deutsche Bahn (германская железнодорожная компания) на своём производстве использует 3D-принтер. В будущем около пяти процентов всех запасных деталей будут производиться подрядчиками, сообщило предприятие Deutsche Bahn в среду в Берлине. К ним относятся крышки для подшипников колесных пар, которые защищают оси от разлетающегося балласта или предотвращают утечку смазки. Эта деталь весит около 17 килограммов.

Сюда также относятся боковые перегородки, которые сохраняют устойчивость транспортных средств на поворотах. Уже давно Deutsche Bahn использует 3D-принтер для производства пластиковых деталей, таких как вешалки для одежды и т.д.

И самое главное, некоторые детали, производимые не серийно, могут быть доступны быстрее, что сократит время ремонта поездов. "Для изготовления отдельных запасных частей традиционным способом и их поставка могут занять год", – говорит Сабина Ешке, технический директор. Изготовление такой же детали на 3D-принтере занимает в среднем 50 часов. На получение всех необходимых разрешений и сертификатов от контролирующих органов потребуется 28 дней.

Начальник транспортного обслуживания Гордон Фальк уверен, что процесс согласования может сократится вдвое. Кроме того, Deutsche Bahn хочет продвигать стандартизированные сертификаты для своих поставщиков. Для Deutsche Bahn, по её собственным данным, требуется около 200 тыс. запасных частей в год. Примерно 10 тыс. из них будут получены в будущем с помощью 3D-принтера. Эта методика станет также новым предметом при профессиональном обучении.