Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Спортклуб, лаунж-зоны и мини-кинотеатр: в Германии представили электричку будущего
Электричка как роскошь, а не средство передвижения: недавно немецкий железнодорожный концерн Deutsche Bahn представил прототип поезда регионального сообщения, позволяющего провести путешествие не только приятно, но и полезно.
![Так выглядит прототип поезда будущего снаружи © picture alliance / Daniel Karmann/dpa Так выглядит прототип поезда будущего снаружи](/blob/292/1d405f76d7ae8e678c7864e62790f650/loading-data.gif)
![Спортивный модуль поезда Ideenzug © picture alliance / Daniel Karmann/dpa Спортивный модуль поезда Ideenzug](/blob/292/1d405f76d7ae8e678c7864e62790f650/loading-data.gif)
Спортивный клуб, игровая зона для детей, игровые приставки для подростков, лаунж-зона и креативное пространство для "белых воротничков", вынужденных много путешествовать по работе. Время в пути не должно быть потраченным впустую, убеждены в Deutsche Bahn.
Особенно это актуально для Германии. 18,4 миллиона немцев вынуждены каждый будний день преодолевать значительное расстояние, чтобы добраться до места работы. Для этого феномена в немецком языке даже есть свой глагол – "pendeln", означающий "ездить на работу в место, отличное от постоянного проживания". Еще никогда в Германии не было такого количества "вынужденных" путешественников.
Конкуренция со стороны беспилотных автомобилей
![Дизайнеры предусмотрели даже специальные кабины для сна © picture alliance / Daniel Karmann/dpa Дизайнеры предусмотрели даже специальные кабины для сна](/blob/292/1d405f76d7ae8e678c7864e62790f650/loading-data.gif)
Для тех, кто ищет уединения, дизайнеры предусмотрели купе для одного человека и специальные кабины для сна. Для тех, кто ищет социализации – зону public viewing, где можно поболеть за любимую футбольную команду или посмотреть новости. Обычные сидения в таком поезде крутятся на 360 градусов, что позволяет пассажирам всегда сидеть по направлению движения. Всего дизайнеры разработали 22 модуля, которые можно комбинировать в любом порядке.
"Пассажиры ждут комфорта и индивидуальности, а также хотят использовать свое время с пользой. Сегодня у поездов есть много достоинств, но когда автономное вождение станет реальностью, железным дорогам придется завоевывать пассажиров новыми преимуществами", – уверен руководитель Баварской железнодорожной компании Йохан Ниггль (Johann Niggl).
Теперь дело за многочисленными тестами, и в первую очередь – на безопасность. По мнению экспертов, реализовать все представленные идеи вряд ли удастся. Многие из них, возможно, еще предстоит усовершенствовать, какие-то – доработать. Все-таки цель Ideenzug – показать вектор развития железных дорог в Германии. Однако если нововведения пройдут проверку, то дизайнерские решения, представленные в рамках проекта Ideenzug, могут стать реальностью уже к 2019-му году.
Ирина Михайлина