Электричка как роскошь, а не средство передвижения: недавно немецкий железнодорожный концерн Deutsche Bahn представил прототип поезда регионального сообщения, позволяющего провести путешествие не только приятно, но и полезно.Время в пути – с пользой для делаПока электричка оставляет позади баварские леса, пассажир крутит педали и расслабляется в йогических асанах. Двухэтажный поезд Ideenzug, представленный недавно в Нюрнберге как итог одноименного проекта, призван повысить привлекательность поездов, и в первую очередь поездов регионального сообщения, а также дать свой ответ на растущие запросы пассажиров в век высоких технологий.

Спортивный клуб, игровая зона для детей, игровые приставки для подростков, лаунж-зона и креативное пространство для "белых воротничков", вынужденных много путешествовать по работе. Время в пути не должно быть потраченным впустую, убеждены в Deutsche Bahn.

Особенно это актуально для Германии. 18,4 миллиона немцев вынуждены каждый будний день преодолевать значительное расстояние, чтобы добраться до места работы. Для этого феномена в немецком языке даже есть свой глагол – "pendeln", означающий "ездить на работу в место, отличное от постоянного проживания". Еще никогда в Германии не было такого количества "вынужденных" путешественников.

Конкуренция со стороны беспилотных автомобилей

Для тех, кто ищет уединения, дизайнеры предусмотрели купе для одного человека и специальные кабины для сна. Для тех, кто ищет социализации – зону public viewing, где можно поболеть за любимую футбольную команду или посмотреть новости. Обычные сидения в таком поезде крутятся на 360 градусов, что позволяет пассажирам всегда сидеть по направлению движения. Всего дизайнеры разработали 22 модуля, которые можно комбинировать в любом порядке.

"Пассажиры ждут комфорта и индивидуальности, а также хотят использовать свое время с пользой. Сегодня у поездов есть много достоинств, но когда автономное вождение станет реальностью, железным дорогам придется завоевывать пассажиров новыми преимуществами", – уверен руководитель Баварской железнодорожной компании Йохан Ниггль (Johann Niggl).

Теперь дело за многочисленными тестами, и в первую очередь – на безопасность. По мнению экспертов, реализовать все представленные идеи вряд ли удастся. Многие из них, возможно, еще предстоит усовершенствовать, какие-то – доработать. Все-таки цель Ideenzug – показать вектор развития железных дорог в Германии. Однако если нововведения пройдут проверку, то дизайнерские решения, представленные в рамках проекта Ideenzug, могут стать реальностью уже к 2019-му году.

Ирина Михайлина