Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
И мотор ревет: лучшие автомузеи Германии, не связанные с крупными концернами
Музей Августа Хорьха в Цвиккау, © picture-alliance/ ZB
Даже не очень опытные туристы обязательно слышали что-то о музеях Mercedes-Benz, BMW или Volkswagen. Однако, помимо фирменных собраний, в Германии есть множество других, не менее интересных музеев, которые существуют на средства частных коллекционеров и энтузиастов.
И хотя располагаются они чаще всего в небольших городах, это не значит, что им нечего предложить взыскательной публике. Как раз наоборот. Среди экспонатов встречаются настоящие сокровища, а камерная атмосфера дарит незабываемые впечатления.
Музей Августа Хорьха в Цвиккау
Август Хорьх – основатель компании Audi, и до Второй мировой его автомобильная империя находилась именно в саксонском Цвиккау. После войны заводы Horch и Audi оказались на территории советской зоны оккупации, где были объединены и национализированы. В конце 50-х здесь начался выпуск легендарного "Трабанта" – самого известного автомобиля ГДР. Экспозиция музея рассказывает не только о Хорьхе, но и обо всей истории автомобилестроения в Саксонии. В его коллекции – около 160 экспонатов, значительная их часть – это раритетные модели марок DKW, Horch, Wanderer и Audi (позже они объединились в единый концерн, отсюда и логотип Audi с четырьмя сцепленными кольцами). Отдельная секция посвящена гонкам 20-х и 30-х годов – Хорьх их обожал, и когда-то они были главным способом продвижения новых моделей. По соседству находится личная вилла Августа Хорьха, где воссоздан его офис, невероятно скромный и не идущий ни в какое сравнение с кабинетами нынешних автомобильных боссов.
Официальный сайт: www.horch-museum.de
Музей "Прототип" в Гамбурге
Частный музей, открытый в 2008 году двумя немецкими коллекционерами, которые долгие годы занимались скупкой и реставрацией легендарных спортивных и гоночных автомобилей, а потом решили поделиться своими сокровищами со всем миром. Он находится в здании бывшей фабрики в живописном районе Шпайхерштадт. Экспозиция в основном посвящена послевоенному периоду. Создатели музея особо гордятся тем, в каком идеальном состоянии находятся их экс
понаты: на многих автомобилях даже есть действующие госномера. Из раритетов – легендарный Jordan 191, тот самый болид, на котором дебютировал и одержал первую победу в "Формуле-1" будущий семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Также здесь есть секция, рассказывающая о старейшей в мире гонке "24 часа Ле-Мана", кинозал, аудиокабина, в которой можно послушать звуки моторов, огромная библиотека с архивными материалами и модель Porsche 356, в которую встроен симулятор вождения.
Официальный сайт: www.prototyp-hamburg.de
Автомобильный музей в Мелле
Музей был основан в 1984 году в Иббенбюрене. В конце 90-х у него появился шанс перебраться в новое, куда более просторное помещение в другом городе – Мелле. В итоге экспозицию перевезли в здание бывшей мебельной фабрики Melchersmann, где она располагается и по сей день. Концепция у музея довольно простая: он, как сообщает официальный сайт, представляет "историю на колесах". В числе экспонатов – различные модели автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств. Есть удивительные экземпляры, которые просто теряются в других, более масштабных коллекциях: в Мелле, например, можно проследить эволюцию детских колясок – это, в конце концов, тоже средство передвижения, и даже очень востребованное. Экспозиция постоянно меняется. Многие редкие модели одалживаются у коллекционеров только на время и потом возвращаются к своим хозяевам. Раз в год музей проводит съезд автомобилей с паровым двигателем – это тоже местное ноу-хау.
Автомобильный музей EFA Mobile Zeiten в Амеранге
Основателем музея является Эрнст Фрайбергер-старший – баварский бизнесмен, который занимался производством мороженого и прославился на всю Германию после того, как стал официальным поставщиком этого лакомства на Олимпийских играх в Мюнхене. К выходу на пенсию жена подарила ему роскошный Mercedes-Benz 300 SL Roadster, и, по легенде, бизнесмен так вдохновился этим подарком, что начал скупать старинные автомобили по всей стране. В 1990 году Фрайбергер решил, что его коллекции нужно отдельное здание – так появился музей EFA. До прошлого года он назывался "Музеем истории немецкого автомобилестроения", и это название полностью отражает его суть: здесь собраны лучшие экземпляры немецкого автопрома, начиная с моторизованной кареты Даймлера 1886 года. Никаких личных предпочтений у кураторов нет, они с равным трепетом относятся и к "ауди", и к "мерседсам", и к "порше". Музей до сих пор принадлежит семье Фрайбергеров, средства на него тратятся немалые. Эксклюзив – самая крупная в мире садовая железная дорога, занимающая площадь в 500 квадратных метров.
Официальный сайт: www.efa-mobile-zeiten.de
Автомобильный музей в Фихтельберге
Еще одна частная инициатива: музей был основан в 1992 году и размещен в бывших цехах текстильной фабрики, принадлежавшей местной семье Экерт. Основная часть постоянной экспозиции, как и во многих других музеях, прослеживает автомобильную историю с 1896 года и до наших дней. Однако здесь можно увидеть не только продукты немецкого автопрома. Основатель музея Перри Экерт неравнодушен к итальянцам, поэтому в одном из залов расположена секция, посвященная итальянским маркам Bizzarrini и Iso Rivolta. Помимо автомобилей, тут есть гоночные мотоциклы и мотоциклы из ГДР, пожарные машины и сельскохозяйственная техника. С момента своего основания музей в Фихтельберге постоянно расширяет площади. Хозяева говорят, что хотят сделать из него крупнейшее частное собрание транспортных средств в Германии. В середине 90-х появилась открытая площадка с самолетами, вертолетами и военной техникой. Последнее расширение датируется летом 2018 года: музей обзавелся вторым зданием, в котором проводятся временные тематические выставки.
Официальный сайт: www.amf-museum.de
Музей доктора Карла Бенца в Ладенбурге
Ладенбург – один из старейших городов Германии, но в мировую историю он вошел только в XIX веке благодаря инженеру Карлу Бенцу, который в 1905 году купил здесь земельный участок и основал вместе с сыном Ойгеном компанию C. Benz Söhne. До середины 20-х годов на фабрике в Ладенбурге было собрано около 300 автомобилей, а потом фирма Бенца слилась с компанией другого пионера немецкого автопрома – Готтлиба Даймлера. В 2004 году старинное здание фабрики приобрел коллекционер Винфрид Зайдель, бывший президент Германского клуба олдтаймеров Mercedes-Benz и основатель ярмарки старинных автомобилей Veterama. Изучением истории семьи Бенц он занимался всю жизнь. При финансовой поддержке Daimler-Benz Зайдель отреставрировал старые цеха и разместил в них свою богатейшую коллекцию, в которую входят раритетные автомобили разных эпох, велосипеды, мотороллеры и гоночные болиды.
Официальный сайт: www.automuseum-dr-carl-benz.de
Ксения Реутова
