"В целом, третий квартал стал для автопрома просто сказочным, несмотря на замедление экономики и очень сложную геополитическую ситуацию", – сообщил Константин Галл, глава подразделения EY по мобильности в Западной Европе. Предложение полупроводников постепенно восстанавливается, а спрос, особенно на автомобили премиум-класса остаётся высоким, отмечает эксперт.

Однако, в будущем под давлением могут оказаться в основном производители изделий массового спроса, считает отраслевой консультанта EY Петер Фус. "В настоящее время мы наблюдаем, что широкие слои населения вынуждены мириться со значительной потерей покупательной способности на важных рынках сбыта. Это означает, что всё меньше и меньше людей могут позволить себе или хотят купить новый автомобиль". Производители дорогих автомобилей, с другой стороны, имеют больше шансов избежать "скидочных баталий".

По данным EY, в период с июля по сентябрь общая прибыль от текущей деятельности и общий оборот 16 компаний, участвовавших в исследовании, достигли самых высоких уровней, когда-либо зафиксированных в третьем квартале. Немецкие автопроизводители были приятно порадованы хорошими результатами. По величине операционной прибыли Mercedes-Benz вышел на первое место в мире, получив около 5,2 млрд евро и значительно опередив Volkswagen, который занял второе место с 4,7 млрд евро. BMW с 3,7 млрд евро оказался на пятом месте. Крупнейший в мире автопроизводитель Toyota, напротив, потерял позиции и понёс убытки, сократив прибыль на 25 процентов.

Источник: dpa