Это ориентировочно каждый 35-й легковой автомобиль на немецких дорогах. Если добавить около 2000 зарегистрированных автомобилей с топливными элементами и 922 000 подключаемых гибридов, то их общее число составило 2,33 млн – то есть примерно каждый 21-й автомобиль.

Таким образом, прирост "чистых" электромобилей оказался немного выше, чем в 2022 году, когда их прибавилось на около 395 000. Прирост также значительно ниже числа новых регистраций BEV за прошлый год, которых было 524 000. Так, немалая доля транспортных средств, зарегистрированных в Германии, была разбита в авариях, выведена из эксплуатации или продана за границу.

В текущем году наметилась тенденция к более медленному росту парка электромобилей – отчасти из-за отмены государственной субсидии на покупку. В январе и феврале количество новых регистраций BEV составило около 50 000, что значительно ниже средних показателей предыдущего года. Тем не менее, в начале 2023 года после сокращения субсидий продажи сначала тоже шли вяло.

Крупнейшую группу электромобилей в Германии составляют внедорожники (SUV), их количество превышает 487 000, что составляет более трети зарегистрированных BEV. За ними следуют мини-автомобили и малолитражки с 238 000 и 235 000 соответственно.

По маркам лидером остаётся Volkswagen, базирующийся в Вольфсбурге: в Германии зарегистрировано около 237 000 электромобилей этой марки. Затем идут Tesla с 164 000 и Renault с 120 000. На четвёртом месте Hyundai с 92 000, а пятое занимает BMW с 85 000.

Доля электромобилей в общем автопарке значительно различается по федеральным землям Германии. Так, в Гамбурге электромобили занимают 3,7 процента от общего числа автомобилей, в Гессене – 3,4 процента, а в Баден-Вюртемберге – 3,3 процента. В то же время в Саксонии-Анхальт их доля составляет всего 1,3 процента, в Мекленбурге-Передней Померании – 1,4 процента, а в Саксонии – 1,5 процента.

Источник: dpa / Фленсбург