Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Ночь, улица, фонарь и ветер: в Германии тестируют необычное уличное освещение
На острове Йюст в Северном море появился первый уличный фонарь, который работает на энергии ветра. Чтобы "зарядить" его, достаточно лишь легкого морского бриза.
Светильники и фонари на солнечной энергии в мире используются давно и свою эффективность уже доказали. Однако подходят они далеко не для всех стран. Такие осветительные приборы оказываются слишком "метеозависимыми": нет света днем – не будет его и ночью. Что уж говорить о регионах, где солнце не выходит из-за туч неделями. Однако немецкий инженер и светодизайнер Пер Лангемак, кажется, нашел выход из положения. Уроженец Вальштедта (это город в федеральной земле Шлезвиг-Гольштейн, где с солнечным светом дела как раз обстоят не очень) изобрел уличный фонарь, работающий на энергии ветра.
Идея к светодизайнеру пришла спонтанно. "Если что-то у нас на севере Германии и присутствует в изобилии, так это ветер", – шутит Лангемак. На разработку изобретения ушло полтора года. От обычного фонаря новый прибор отличается тем, что на вершине его столба находится небольшая ветряная турбина. Для полной зарядки встроенных батарей достаточно одного ветреного дня со средними показателями около 3-4 баллов по шкале Бофорта. Это немного: такую силу имеет умеренный морской бриз. Без дополнительной подзарядки батареи смогут работать до десяти дней, хотя, конечно, вряд ли будут. Десять дней штиля для северных регионов Германии, которые находятся рядом с Балтийским и Северным морями, – явление почти невообразимое.
Лангемак считает, что его изобретение идеально подойдет для мест с невысокой плотностью населения, для деревень или небольших коммун: "В федеральной земле Шлезвиг-Гольштейн до сих пор есть участки, где не проложен электрический кабель. Как правило, там не требуется полная освещенность, но свет все равно нужен – например, для велосипедных и школьных дорожек или редких автобусных остановок".
Стоимость одного уличного фонаря, работающего на энергии ветра, – чуть меньше 4 тысяч евро. Если учесть, что для установки электрического освещения всегда требуется прокладка кабеля и дополнительные дорожные работы, то получается, что "ветряной фонарь" дешевле своих конкурентов.
В середине апреля первый образец был установлен на острове Йюст, который входит в состав Фризских островов в Северном море. На установке присутствовали журналисты канала NDR, которые честно засвидетельствовали: лампа начинала светиться даже при легком ветре. По яркости, правда, изобретение Лангемака уступает электрическим аналогам, но ведь и задачи у него совсем другие.
Пока уличный фонарь на Йюсте работает в тестовом режиме, дизайнер и его команда Noordforce уже строят дальнейшие планы. Если не возникнет никаких дополнительных проблем, число осветительных приборов на острове к концу году доведут до десяти, а по всей Германии специалисты хотят установить не менее трех тысяч фонарей. Лангемак утверждает, что уже получил предварительные запросы из Швеции, Нидерландов, Намибии и некоторых стран Южной Америки.
У Noordforce также существуют идеи того, как усовершенствовать изобретение. В фонарь можно встроить датчик движения для включения света, вмонтировать в него кнопку экстренного вызова (что, опять же, особенно актуально для малонаселенной местности) и присоединить к нему мини-станцию для зарядки сотовых телефонов. От вандалов и штормов изделие уже защищено – об этом дизайнер позаботился в первую очередь.
Пер Лангемак не является первопроходцем в своей области. Автономное уличное освещение сейчас развивают во многих странах мира. Испанская компания Eolgreen, например, в прошлом году разработала фонарь, который работает и на световой, и на ветровой энергии. Изобретением сразу же заинтересовались власти Барселоны. А в США первый эко-фонарь (он тоже использовал сразу две энергии – ветра и солнца) был установлен еще в 2011 году: корпорация SavWatt водрузила его прямо напротив здания Министерства транспорта в Вашингтоне.
Ксения Реутова