Автогиганты сделали ставку не только на автомобили, но и на мобильность, которая для современного человека, экономящего драгоценные минуты, не менее важна. Daimler и BMW намерены расширить свои глобальные позиции на этом конкурентном и растущем рынке, пишут немецкие СМИ. Поэтому в ближайшее время стоит ожидать появления новых громких имен, например, в каршеринге – вместо автомобилей напрокат от Car2go (принадлежит Daimler) и DriveNow (принадлежит BMW) на улицах немецких городов уже вскоре появятся авто с логотипом ShareNow.

Кроме новой системы каршеринга ShareNow, когда найти и арендовать автомобиль можно будет в буквальном смысле слова одним кликом, компании запустят еще несколько совместных мультимодальных платформ, таких как ParkNow («умная» парковка), ChargeNow (зарядка для электромобилей), ReachNow (платформа, предлагающая выбрать оптимальный маршрут и оплатить проезд по нему) и FreeNow (заказ такси). Популярный в Германии сервис MyTaxi, принадлежащий ныне Daimler, тоже войдет в систему FreeNow. Штаб-квартира новых структур разместится в Берлине.

"Мы хотим создать глобального игрока для единого и «умного» подключения мобильных услуг. Берлин, являющийся центром творчества и инноваций, как раз подходит для наших планов", – считает Дитер Цетше (Dieter Zetsche), председатель правления Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars.

Показать изображение крупным планом

Закрыть

"Городская мобильность завтрашнего дня – это получение услуги одним касанием пальца. Мы верим, что наши совместные планы улучшат качество жизни в крупных городах", – уверен Харальд Крюгер (Harald Krüger), председатель совета директоров BMW AG.

Подчеркивается, что у каждой из вышеназванных компаний будет собственный генеральный директор. Два автопроизводителя будут лишь выполнять функции акционеров, контролирующих общую стратегию, но не вмешиваться в деятельность компаний.

Кроме того, одним из важнейших направлений совместной деятельности Daimler и BMW станет автоматизированное или, как его еще называют, беспилотное вождение. Сейчас безусловным мировым лидером в этой области является компания Waymo (проект Google), которая в конце прошлого года в Аризоне запустила коммерческий сервис по роботизированному такси, значительно опередив, таким образом, конкурентов. Однако европейские автогиганты не хотят отставать от заокеанских конкурентов и путем совместного сотрудничества намерены увеличить инновационную мощь и ускорить развитие технологии.

Федеральный министр экономики Петер Альтмайер (Peter Altmaier) уже назвал объявленное сотрудничество Daimler и BMW чрезвычайно важным решением: "Очень хорошо, что это происходит по инициативе заинтересованных компаний, без вмешательства государства. Совместное объединение сил гигантов автопрома дает Германии возможность оставаться впереди в разработке этой важнейшей на сегодняшний день технологии".

Daimler и BMW уже объявили, что ощутимого технологического прорыва в сфере беспилотного вождения стоит ожидать уже к 2025 году, когда многие управленческие функции в машине будут роботизированы. Однако до того времени, когда автомобили станут полностью автономными, пока еще далеко. Так, согласно исследованию Prognos (одна из старейших в Европе консалтингово-исследовательских компаний – авт.), проведенному в 2018 году по заказу автомобильного клуба ADAC, только с 2030 года на улицах городов появятся автомобили-беспилотники, которые смогут самостоятельно ездить и по автомагистралям, и в условиях города. А бума автономных авто в стране следует ждать не раньше 2040 года.

Мария Павлова