Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Volkswagen Golf: в 40 лет все только начинается
В 1974 году с конвейера одного из флагманов автопрома Германии впервые сошел знаменитый Volkswagen Golf
VW Golf получил свое имя от теплого Гольфстрима, ведь большинство моделей концерна принято называть в честь ветров или течений. В 1975 году на автосалоне во Франкфурте публике был представлен VW Golf GTI и произвел настоящий фурор. Первая версия авто была разработана итальянским автомобильным дизайнером Джоржетто Джуджаро, который создал узнаваемый образ модели на несколько поколений вперед. На тот момент, "Гольф" обладал двигателем мощностью в 110 лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд. Его максимальная скорость достигала без малого 183 км/ч. Надежный, компактный и экономичный Golf стал очень популярен в Европе, за первый год его продажи возросли втрое. Дебютировал он в кузове "хэтчбэк", но со временем появился кабриолет, а потом добавился и седан, который стал продаваться под собственным именем "Jetta".
В 1984 году нашумевшую модель перестали производить, но мир увидел новый Golf – второго поколения. Авто могло похвастаться несколько обновленным дизайном, двигателем на 112 л.с. и новым шасси. У него появились такие опции, как АБС и каталитический нейтрализатор, полностью был переработан салон. Кроме того, тогда же была выпущена внедорожная версия "Гольфа" – Golf Syncro. Она сошла с конвейера ограниченным тиражом, имела полный привод и повышенный клиренс, то есть явилась прообразом современных кроссоверов
Ряды поклонников марки стремительно пополнялись. В 1991 году настало время для третьего поколения. Эта версия опять же внешне не далеко ушла от творения Джуджаро, но отличалась усовершенствованной аэродинамикой и была оснащена двигателем объемом в два литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Именно это уменьшило время разгона до 100 км/ч до 8,3 секунд. Следующей вариации на тему знаковой модели "Фольксвагена" пришлось ждать шесть лет, но оно того стоило. В 1997 году с конвейера сошли первые "Гольфы" версии 4.0, и на этот раз уже и с дизельным мотором. К этому времени немецкий концерн довел до ума и систему безопасности пассажиров и водителя. Кстати, 25-я годовщина "Гольфа" запомнилась выпуском версии с двигателем на 180 л.с.
К моменту выхода пятого поколения по всему миру было продано уже почти двадцать миллионов "Гольфов". Творение вольфсбургского автопрома стало знаком качества: на базе "Гольфа" начали строить такие модели, как "Ауди А3", "Сеат Леон" и "Шкода Октавия".
Что же касается самого Golf, то он не собирался останавливаться на достигнутом: в 2003 году поклонникам Volkswagen представили новую версию модели. Покупатель теперь мог выбрать не только между бензиновым и дизельным двигателями, но и остановиться на наиболее подходящей коробке передач, которая предлагалась отныне в трех вариантах – автомат, механика и преселективная. Спортивная версия Golf пятого поколения выдавала 200 "лошадей" и была немного ниже своих предшественников, что положительно сказывалось на аэродинамических свойствах, да и просто здорово смотрелось. Дизайн был позаимствован у других моделей: шотландский стиль салона, решетка радиатора красного цвета и конечно надпись "GTI".
2008 год – шестое поколение. Воплощение рационального и экономичного подхода к производству. Эта модель стала основательно переработанной версией своего предшественника – изменилась внешне, получила новый салон. Премьера седьмого и на данный момент последнего поколения VW Golf состоялась 4 сентября 2012 года в Берлине. Событие было ожидаемым и знаковым для автолюбителей из Европы, Америки и России. По заверению шеф-дизайнера Volkswagen Group Вальтера де Сильвы новый VW Golf был создан, что называется, с чистого листа. Но что бы ни говорил господин де Сильва, "Гольф" седьмого поколения визуально сохранил облик своих предшественников, хотя его линии и стали четче и ярче. Революции в дизайне немецкого "бестселлера" не произошло, да и не свойственно автомобилям VW Golf меняться радикально. Кстати, в прошлом году Volkswagen Golf седьмого поколения на ежегодном конкурсе "Всемирный автомобиль года" (World Car of the Year или WCotY) был назван лучшим авто года.
К слову, Volkswagen Golf стал не только одной из самых популярных моделей всех времен, но и символом целого поколения в Германии. В начале двухтысячных на прилавках немецких книжных магазинов появилось произведение, быстро ставшее бестселлером – "Поколение Golf" (Generation Golf). Ее автор, немецкий журналист Флориан Иллиес, написал роман о своих сверстниках, родившихся между 1965 и 1975 годами. Ироничное и трогательное повествование-воспоминание Иллиеса посвящено тем, чье отрочество и юность пришлись на 80-е годы, время, когда, по словам автора, "ничего не происходило и не могло произойти", за исключением смены марок автомобилей или сортов шоколада. "Борис Беккер стал понемногу проигрывать в теннис, а кофе вдруг начали называть "капуччино", но, в общем, ничего не менялось", – пишет Иллиес. "Гольф" у него стал ироническим символом поколения, выражающего себя при помощи рекламных слоганов и лэйблов на одежде. "80-е годы были скучнейшим десятилетием того века. Рожденные между 1965 и 1975 годами еще не подозревали, что вся жизнь была вялой и толстой на ощупь, как послеполуденная воскресная дрема. Да, никто еще не догадывался, что уже принадлежит к отдельному поколению – поколению Golf".
Александр Павлов