Один из разработчиков, немецкий старт-ап Volocopter, стал конкурентом таким гигантам, как Airbus и Uber.

"Волокоптер" (Volocopter) – это летательный аппарат, который вот уже семь лет разрабатывают в местечке Брухзаль, неподалеку от Карлсруэ. Конструкция похожа на вертолет. Вот только в движение волокоптер приводится не одним огромным винтом, а восемнадцатью маленькими – такими обычно оснащены дроны. Это делает мультикоптер (так называются летательные аппараты с большим количеством винтов) гораздо более эффективным, надежным и тихим. Последний фактор – а именно уровень шума при работе – будет чрезвычайно важным при введении таких аппаратов в эксплуатацию в городе, подчеркивает Александр Цозель (Alexander Zosel), сооснователь компании Volocopter. Он уверяет, что в отличие от "адского шума", который издают вертолеты, волокоптеры будут производить только "приятное жужжание".

В начале этого года немецкий волокоптер был представлен на крупнейшей международной выставке бытовой электроники CES в Лас-Вегасе. Посетителям на примере этого немецкого чуда техники продемонстрировали, что в обозримом будущем летающее такси можно будет вызвать при помощи смартфона.

Похоже, что волокоптеры ждет большое будущее. Немецкое летающее такси в сентябре прошлого года протестировали в Дубае, и теперь разработчики надеются получить масштабный заказ из этого эмирата.Там к 2030 году планируется капитальная реорганизация транспортной системы. А в ближайшие годы власти Дубая собираются запустить службу воздушных такси – волокоптеров. Есть и другие мегаполисы, заинтересованные в подобных проектах. "Я исхожу из того, что через два-три года появятся первые коммерческие демо-маршруты", – говорит Александр Цозель.

История “волокоптера”, который не ровен час покорит мир, началась в 2011 году. Тогда основатели стартапа просто-напросто закрепили сиденье на обычном гимнастическом мяче, а сверху присоединили конструкцию с винтами. Сооружение сумело подняться в воздух. Через два года они посредством краудфандинга собрали на развитие проекта рекордную сумму в 1,2 миллиона евро. В то время компания планировала начать выпуск таких летательных аппаратов для авиалюбителей, но после переориентировалась на создание службы авиатакси.

Перспективная идея принесла и крупных инвесторов. Среди них такие компании, как Intel и Daimler. На сегодняшний день общий объем инвестиций в развитие немецкого волокоптера составляет 25 миллионов евро.

Отдельным вопросом являются правила полетов мультикоптеров. Воздушные такси должны передвигаться в нижнем воздушном пространстве, то есть быть уровнем ниже всех других летательных аппаратов. Сейчас ведомства по вопросам воздушного сообщения в разных странах занимаются разработкой соответствующих законодательных норм.

Елена Александрова