Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Пионер автомобилестроения
Готлиб Даймлер, 1895 г., © picture alliance / akg-images | akg-images
125 лет назад умер Готлиб Даймлер. Своими новаторскими разработками – от мотоцикла и четырехколесного автомобиля до моторных лодок и дирижаблей – он заложил основы современной мобильности. Без него автомобиль в том виде, в котором мы его знаем, был бы немыслим.
Готлиб Вильгельм Даймлер (Gottlieb Wilhelm Daimler) родился 17 марта 1834 года в семье пекаря. Получив диплом Штутгартского политехнического института, он направился во Францию, Великобританию и Бельгию, чтобы познакомиться с машиностроением этих стран. Зарубежный опыт очень ему пригодился – в Германии он стал руководить производством локомотивов и газовых двигателей.
Однако у Даймлера были более масштабные планы. В 1882 году он поселился в пригороде Штутгарта, где в садовом домике вместе с Вильгельмом Майбахом начал работу над двигателем внутреннего сгорания. Он мечтал создать новую форму мобильности – на земле, воде и в воздухе. Для этого был необходим компактный, но мощный двигатель, который можно было бы использовать в разных видах транспорта.
В 1885 году Даймлер и Майбах сконструировали первое в мире двухколесное транспортное средство с карбюраторным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания – Reitwagen (повозка для езды верхом). В качестве топлива друзья решили использовать бензин, который до этого применялся разве что для чистки одежды. Одноцилиндровый мотор весом в 50 кг и мощностью 0,5 лошадиной силы изобретатели назвали "Standuhr" (напольные или дедушкины часы). О комфортной езде не было и речи. Шины были сделаны из дерева, стабильность мотоциклу придавали маленькие опорные колеса, а для включения и выключения двигателя нужно было спускаться на землю.
Год спустя Даймлер представил четырехколесное транспортное средство мощностью 1,5 лошадиной силы, развивавшее скорость 16 км/ч, внешне напоминавшее карету без лошади, – отсюда и название – Motorkutsche (моторный экипаж).
Интересно, что в том же 1886 году Карл Бенц разработал свой трехколесный автомобиль. Изобретатели никогда не работали вместе. Лишь много лет спустя их компании объединились, образовав современный концерн Mercedes-Benz.
Изобретенный Даймлером и Майбахом двигатель предназначался не только для дорог. В 1886 году они оснастил им лодку, создав первую моторную лодку. А в 1888 году благодаря двигателю, установленному на дирижабле, состоялся первый в истории полет на электротяге.
Под руководством Даймлера компания Maybach разработала двухцилиндровый V-образный двигатель, выдававший 5 лошадиных сил, и четырехцилиндровый двигатель "Феникс" мощностью 10 лошадиных сил. "Феникс" определил основные направления в моторостроении на несколько десятилетий.
В 1889 году на Всемирной выставке в Париже был представлен Stahlradwagen (автомобиль со стальными колёсами). От моторизованной коляски он отличался иной конструкцией шасси и новым силовым агрегатом.
В 1890 году Даймлер основал компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft по производству двигателей. 6 марта 1900 года в возрасте 65 лет он умер. Человек, опередивший свое время, не дожил до исполнения мечты о всеобщей мобильности на земле, в небе и на воде, но его революционные изобретения продолжают жить. А мечта нашла воплощение в логотипе компании Mercedes-Benz – трехконечной звезде.
