Добро пожаловать на сайт Федерального министерства иностранных дел
Приключение электроники: в Германии наступает эпоха беспилотных и бестопливных автомобилей
В Германии электрокары пока занимают примерно лишь 2,5% рынка новых машин, © picture alliance / blickwinkel
60 миллиардов евро – столько средств в ближайшие три года автомобильная промышленность Германии намерена инвестировать в разработку электромобилей и технологий автоматизированного вождения. Цифра была озвучена главой Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Бернхардом Маттесом.
Непосредственно в электромобильность немцы инвестируют 40 млрд евро, заявил глава VDA. Пока же Германия далеко не впереди Европы всей по количеству электрокаров. По этому показателю все остальные европейские страны опережает Норвегия – здесь уже без малого половина всех новых продаваемых машин имеет электрические двигатели. Тогда как в Германии, например, картина мало чем отличается от общеевропейской и общемировой, где электрокары пока занимают примерно лишь 2,5% рынка новых машин.
Вместе с тем, по мнению главы VDA, Германия должна бы иметь более высокую долю электромобилей среди новых зарегистрированных транспортных средств, учитывая показатель ВВП на душу населения и общий уровень жизни в стране. В качестве мер, которые позволят повысить спрос на электротранспорт, Маттес назвал более активное развитие инфраструктуры для их подзарядки, а также выделение субсидий на покупку электрокаров.
Тем не менее, все крупные автопроизводители, в том числе и немецкие, в последнее время вкладывают все больше ресурсов в разработку и производство электрокаров. Автоконцерны, почувствовав приближение эпохи бестопливных машин, наращивают обороты их разработки и производства. В ближайшие три года должны быть сконструированы и представлены не менее 100 различных моделей бестопливных автомобилей в разных ценовых категориях.
Так, один только Volkswagen AG намерен выпустить 22 млн электромобилей в ближайшие 10 лет и увеличить число моделей на электрической тяге к концу 2028 года до 70. Пока, правда, разработаны и представлены рынку только две из заявленных моделей предприятий группы – это Audi E-Tron и Porsche Taycan (эти марки легковых автомобилей принадлежат концерну Volkswagen – ред.). Массовое производство обеих начнется уже в этом году. Компания Volkswagen сообщила, что предварительные заказы для каждой новой модели уже превысили 20 тысяч электромобилей. Кроме того, Volkswagen Group утвердила программу полного отказа от ископаемого топлива – так называемой декарбонизации. Уже к 2050 году автомобили концерна окончательно перестанут выбрасывать в воздух вредные соединения.
Пока же самым популярным брендом электромобилей в Европе остается BMW. Баварский производитель занял почти пятую часть европейского рынка электрокаров, обогнав Volkswagen (12% рынка), Renault (10%) и Tesla(8%). На долю же, например, другого не менее известного немецкого производителя – Mercedes – приходится всего около 4% рынка.
В самой Германии позиции BMW на рынке электрокаров еще сильнее: около 20% покупателей бестопливных авто в ФРГ выбрали именно BMW (прежде всего, это городской хетчбэк i3).
Еще почти 20 млрд евро немецкие автопроизводители намерены инвестировать в дигитализацию и автономное вождение. Так автомобильный концерн Daimler намерен с 2021 года запустить массовое производство машины с автоматизированной системой управления. Уже во второй половине этого года Daimler в сотрудничестве с немецкой группой компаний Bosch проведут первые тестовые испытания беспилотных транспортных средств в США, а именно в Сан-Хосе. А уже в 2030 годах, по прогнозам аналитиков, беспилотные авто заполнят не только автотрассы, но и улицы городов.
Кроме того, в Германии вовсю идут испытания беспилотных мини-бусов – они сейчас катаются по территории берлинской клиники "Шарите". Уже несколько раз клиника устраивала для желающих поездить на чуде техники без водителя пробные поездки.
А на одной из баварских трасс еще в прошлом году начали испытания беспилотных грузовиков – логистическая компания Schenker ("дочка" Deutsche Bahn) пока тестируют их бортовые компьютеры в паре с водителем, однако пробный шаг уже сделан. Принципиально новая эра автомобильного движения не за горами, и очень скоро мы станем свидетелями ее наступления.
Мария Павлова
